BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ die Autos BMW 3 (Е46)
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ Die Systeme der Abkühlung, der Heizung
- Die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
   Die Sicherheitsmaßnahmen und die Regeln der Beachtung der Sauberkeit bei der Arbeit mit dem Brennstoffsystem
   Die Abnahme und die Anlage/Brennstoffpumpe des Sensors des Vorrates des Brennstoffes
   Die Prüfung des Sensors des Vorrates des Brennstoffes
   + das Stromversorgungssystem der Benzinmotoren
   + das System der Einspritzung des Brennstoffes des Benzinmotors
   + das Stromversorgungssystem der Dieselmotoren
   - Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
      Die Arbeit des katalytischen Reformators
      Die Sicherheitsmaßnahmen für die Ausnahme der Beschädigungen des katalytischen Reformators
      Der Turbokompressor
      Die Abnahme und die Anlage des Systems der Ausgabe
      Die Prüfung der Dichtheit des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
      Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Sauerstoffs
      Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Der Turbokompressor

Der Dieselmotor ist vom Turbokompressor ausgestattet. Der Turbokompressor hat zwei Turbinen, die bestimmten auf einem der Welle und in zwei geteilten Körper aufgestellt sind: priwodnaja die Turbine, die von den durcharbeitenden Gasen arbeitet, und nagnetatelnaja die Turbine, die die Luft zusammenpresst, handelnd in den Motor. Dabei erreicht die Winkelgeschwindigkeit des Drehens der Welle der Turbinen 120 000 U/min. Das Schmieren des Turbokompressors verwirklicht sich vom System des Schmierens des Motors.

Die Erhöhung der Motorleistung auf Kosten von der Turboaufladung erreicht 100 %. Neben dem Anwachsen der Macht infolge der Anwendung des Turbokompressors wächst auch das Drehmoment. Die Größe der Macht hängt vom Druck nadduwajemogo der Luft unter anderem ab, das bei den Motoren der Personenkraftwagen 0.4 - 0.8 Bar bildet. Der Druck der Luft mit Hilfe des Sensors des Drucks wird kontrolliert und wird vom Gerät der Verwaltung des Motors reguliert. So wird die Überschreitung des Drucks der Luft höher als Zulässiger ausgeschlossen.

Zwischen dem Turbokompressor und dem Einlasstrakt des Motors befindet sich der Kühler nadduwajemogo der Luft. Die Abkühlung der Luft trägt zur Erhöhung der Motorleistung bei, da die kalte Luft dank der höheren Dichte den höheren Inhalt des Sauerstoffs hat.

Der Turbokompressor des Autos BMW


3. Serien hat die regulierten richtenden Schulterblätter, die Verwaltung sich die vom Gerät der Verwaltung des Motors durch das elektromagnetische Ventil und die Vakuumschachtel verwirklicht. Es gewährleistet bei einer beliebigen Zahl der Wendungen des Motors die Errungenschaft des optimalen Drucks der Luft, dass das höhere Drehmoment und die höhere Motorleistung, insbesondere bei den niedrigen Zahlen der Wendungen seinerseits gewährleistet.

Im Gegensatz zu den Benzinmotoren bei diesel- ist es nicht erforderlich, die Stufe der Kompression wegen der Aufladung zu verringern. So wird auf den niedrigen Wendungen der eingespritzte Brennstoff vollständig verbrannt.

Der Turbokompressor stellt den Mechanismus der sehr hohen Genauigkeit dar. Deshalb wird in der Regel im Falle des Defektes der Turbokompressor vollständig ersetzt.
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