BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ Die Autos BMW 3 (Е46)
- Der laufende Abgang und die Bedienung
   Die Einleitung
   Der laufende Abgang
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen. Die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfungen des Bremssystems
   Der Ersatz des Elementes des Filters der Luft des Salons
   Die Prüfung des Zustandes priwodnych der gerippten Riemen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades
   Die visuale Prüfung der Karosserie und seines Bodens
   Die Prüfung der Sicherheitsgurte
   Die Rotation und der Ersatz der Räder
   Die Prüfung des Zustandes, den Ersatz der Bürsten und die Regulierung des Winkels der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters. Der Betrieb des Dieselmodells unter den Bedingungen des Winters
   Das Pinseln der Schlingen und der Schlösser der Türen
   Der Ersatz der Batterie des Schlüssels der Fernsteuerung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Prüfungen des Bremssystems

Der Staub, der sich bildend infolge des Verschleißes der Laschen und auf den Komponenten des Bremsmechanismus anhäuft, kann den für die Gesundheit gefährlichen Asbest enthalten. Blasen Sie diesen Staub mit Hilfe der zusammengepressten Luft nicht aus atmen Sie sie nicht ein! Verwenden Sie die Lösungsmittel aufgrund des Benzins für die Entfernung des Staubes nicht. Den Staub ist nötig es vom speziellen Reiniger des Bremssystems oder metilowym vom Spiritus in die Ausflußkapazität auszuwaschen. Nach dem Durchreiben der Komponenten des Bremssystems ist nötig es vom feuchten Lappen diesen Lappen und den Inhalt der Ausflußkapazität im geschlossenen und unterschriebenen Container zu halten. Im Folgenden bemühen Sie sich nach Möglichkeit, nicht die den Asbest enthaltenden Komponenten zu benutzen.

Außer den Prüfungen folgt durch die bestimmten Intervalle der Zeit der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Erscheinen der Merkmale des Defektes im System durchzuführen. Für die Sicherung des Fahrens sind die beschriebenen niedriger Prozeduren der Prüfung des Bremssystems wichtigste aller von Ihnen hergestellten Prozeduren nach der Bedienung des Autos.


Die Merkmale der Defekte im Bremssystem

1 Bremsscheibenmechanismen können die eingebauten Indikatoren des Verschleißes der Reibungslaschen haben, die darüber signalisieren, dass der Verschleiß der Laschen die kritische Größe erreicht hat. Dabei ist nötig es die Laschen sofort zu tauschen, anders werden die Bremsdisks auch ihnen beschädigt sein es wird die kostspielige Reparatur gefordert.
2 Jedes der untengenannten Merkmale kann auf den potentiellen Defekt des Bremssystems bezeichnen:

a) Bei dem Ausquetschen des Bremspedals führt"das Auto zu einer Seite"fort
b) verlegen die Bremsmechanismen beim Bremsen skrebuschtschije oder die kreischenden Laute
c) hat das Bremspedal den übermäßigen Lauf
d) pulsiert das Bremspedal (es normal nur bei der Arbeit des Systems ABS)
e) Werden die Ausfließen der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Seite des Reifens oder des Rads) beobachtet
3 Im Falle des Entdeckens selbst wenn eines dieser Merkmale sofort schauen Sie das Bremssystem an.

Die Bremslinien und die Schläuche

Im Bremssystem werden die Stahlbremshörer, mit Ausnahme der flexiblen ausgerüsteten Schläuche bei den Vorderrädern und als Vereinigungen bei der Hinterachse hauptsächlich verwendet. Die regelmäßige Besichtigung dieser Linien ist sehr wichtig.


4 Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz und schalten Sie den Motor aus. Nehmen Sie die Kappen von den Rädern ab. Schwächen Sie, aber nehmen Sie die Bolzen der Befestigung aller vier Räder nicht ab.
5 Poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen sicher fest.
6 Nehmen Sie das Räd (ab wenden sich zur Abteilung die Rotation und der Ersatz der Räder).
7 Prüfen Sie alle Bremslinien und die Schläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Schäbigkeiten in ihrer äusserlichen Deckung, der Ausfließen, der Blähungen und der Deformationen. Prüfen Sie die Bremsschläuche in den Vorder- und hinteren Teilen des Autos auf das Vorhandensein der Merkmale des Erweichens, der Risse, der Deformationen oder des Verschleißes infolge der Reibung über andere Komponenten. Prüfen Sie allen schtuzernyje die Vereinigungen auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung aller Bolzen und der Klemmen der Bremsschläuche.

8 Biegen Sie von den Händen in ein und andere Seiten den Bremsschlauch, um die Beschädigungen an den Tag zu bringen. Die Schläuche zusammenzubinden es ist nötig nicht. Sie folgen auf die Richtung der farbigen Linie, die auf dem Schlauch aufgetragen ist.


9 Drehen Sie das Steuerrad nach rechts und nach links bis zum Anschlag um. Die Schläuche sollen für die Elemente der Konstruktion des Autos dabei nicht berühren.
10 ist nötig es Bei dem Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit oder ihrer Beschädigungen sofort zu entfernen. Hinter der ausführlicheren Beschreibung der Prozedur der Reparatur des Bremssystems wenden sich zum Kapitel das Bremssystem.

Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens


Beim Verschleiß des Bremsleistens der Vorder- und hinteren Bremsen auf dem Paneel der Geräte flammt die Signaleinrichtung auf. Dabei muss man den Bremsleisten eilig ersetzen.

Die Operation des Aufstiegs und der Anlage des Autos auf die Ständer ist mit der Gefahr verbunden! Deshalb vor der Durchführung der Operation machen Sie sich mit Rasdelom Poddomkratschiwanije und das Schleppen bekannt


11 markieren Sie von der Farbe die Lage der Räder bezüglich der Nabe. Es wird bei der Montage zulassen, otbalansirowannyje die Räder in ihre vorige Lage festzustellen. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Räder auf dem auf der Erde stehenden Auto. Heben Sie das Auto, stellen Sie es auf die Ständer und nehmen Sie die Räder ab.

Die Scheibenbremsmechanismen

12 Prüfen Sie optisch die Dicke des Leistens ohne metallische Platte, oben durch den Support schauend.

13 prüfen Sie daneben die Dicke des äußerlichen Leistens Zusätzlich. Die Grenze des Verschleißes des Leistens der Vorder- und hinteren Bremsen werden erreichen, wenn die Dicke des Leistens 3 mm bildet.


14 Für die zweifelhaften Fälle nehmen Sie den Leisten ab und messen Sie die Dicke vom Meßschieber. Bei der Errungenschaft der Grenze des Verschleißes des Leistens ist nötig es zu ersetzen. Dabei ist nötig es allen vier Leisten einer Achse zu ersetzen, selbst wenn die Grenze des Verschleißes nur ein Leisten erreicht hat.

Es ist erfahrungsmäßig bekannt, dass 1 mm des Verschleißes des Leistens der Scheibenbremse 1000 km des Laufes entspricht. Es entspricht den ungünstigen Bedingungen des Betriebes. Beim normalen Betrieb des Autos die Laufzeit des Leistens ist es wesentlich mehr. Bei der Dicke des Leistens in 5.0 mm (ohne podkladnoj die Platten) kann der Leisten für den Lauf die 2000 km noch verwendet sein.


15 Prüfen Sie, ob den Support der Spuren der Ausfließen der Bremsflüssigkeit hat. Beim Vorhandensein negermetitschnosti geben Sie den Support in die Reparatur eilig ab.
16 prüfen Sie die Bremsdisks von den inneren und äußerlichen Seiten auf das Vorhandensein sadirow, der Korrosionsbeschädigungen und der Risse Optisch. Falls notwendig ersetzen Sie die Disks.

Die stojanotschnyj Bremse

17 Leisten stojanotschnogo die Bremsen können optisch nach der Abnahme der Disk der Arbeitsbremse geprüft sein. Die Grenze des Verschleißes werden erreichen, wenn die Dicke des Leistens an der feinsten Stelle 1.5 mm bildet.


18 Wenn die Grenze des Verschleißes werden erreichen, den Leisten muss man ersetzen. Unbedingt ersetzen Sie allen Leisten einer Achse, wenden sich zur Abteilung die Abnahme und die Anlage des Leistens stojanotschnogo die Bremse.
19 Stellen Sie die Räder fest so, dass die Markierungen übereingestimmt haben, die bei der Abnahme aufgetragen sind. Vorläufig schmieren Sie mit der feinen Schicht des Lagerschmierens den zentrierenden Gürtel der Disk des Rads auf der Nabe ein. Die Bolzen der Befestigung des Rads schmieren Sie nicht ein. Die rostigen Bolzen muss man ersetzen. Stellen Sie die Räder fest und kehren Sie die Bolzen der Befestigung um. Senken Sie das Auto auf die Räder und ziehen Sie die Bolzen kreuzweise vom Moment 100 N·m fest.

Die Prüfung des Funktionierens stojanotschnogo die Bremsen

Die stojanotschnyj Bremse stellt die Trommelbremse mit trossowym vom Antrieb dar. Die Trommel ist in die Disks der hinteren Bremse eingebaut. Da der Verschleiß des Bremsleistens stojanotschnogo die Bremsen unbedeutend ist, es kann die Korrosionsbeschädigung oder die Verschmutzung des Bremsleistens sein vorhanden. Deshalb vor der Prüfung stojanotschnogo die Bremsen ist es prirabotat es auf folgende Weise empfehlenswert:

20 bremsen Sie das Auto stojanotschnym von der Bremse von der Geschwindigkeit den 40 km/Stunde in der Wüstenstraße oder dem Parkplatz so Fliessend ab. Die Geschwindigkeit nicht ändernd, ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse noch auf einen subez fest und fahren Sie noch 400 m entlassen Sie die Bremse und gestatten Sie ihm, gekühlt zu werden.

Die Operation des Aufstiegs und der Anlage des Autos auf die Ständer ist mit der Gefahr verbunden! Deshalb vor der Durchführung der Operation machen Sie sich mit Rasdelom Poddomkratschiwanije und das Schleppen bekannt


21 Heben Sie und stellen Sie auf die Ständer das Heckende des Autos fest. Die Räder sollen sich über der Erde in der Höhe nicht weniger 2 befinden siehe
22 Ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse auf einen Nasenstüber und prowernite die Hinterräder fest. Die Räder sollen frei proworatschiwatsja, die Bremsen sollen nicht arbeiten.
23 Bei dem Spannen der Bremse auf 10 Nasenstüber des Rads sollen satormaschiwatsja vollständig.
24 regulieren Sie stojanotschnyj die Bremse Andernfalls, wenden sich zur Abteilung die Regulierung stojanotschnogo die Bremse.
25 Senken Sie das Auto auf die Räder.
Auf die Hauptseite