BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ Die Autos BMW 3 (Е46)
- Der laufende Abgang und die Bedienung
   Die Einleitung
   Der laufende Abgang
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen. Die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfungen des Bremssystems
   Der Ersatz des Elementes des Filters der Luft des Salons
   Die Prüfung des Zustandes priwodnych der gerippten Riemen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades
   Die visuale Prüfung der Karosserie und seines Bodens
   Die Prüfung der Sicherheitsgurte
   Die Rotation und der Ersatz der Räder
   Die Prüfung des Zustandes, den Ersatz der Bürsten und die Regulierung des Winkels der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters. Der Betrieb des Dieselmodells unter den Bedingungen des Winters
   Das Pinseln der Schlingen und der Schlösser der Türen
   Der Ersatz der Batterie des Schlüssels der Fernsteuerung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten

Niedriger sind die Prozeduren der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeiten, die durch jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich hergestellt werden beschrieben. Die Beschreibung anderer Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeit kann man weiter in den Abteilungen finden, die den spezifischen Prozeduren der Bedienung gewidmet sind. Unabhängig von den Intervallen der Prüfung lassen Sie nach dem Zeitplan nicht zu, damit die Flüssigkeit unter das Auto folgte, solche Ausfließen bezeichnen auf den Defekt, den es sofort zu entfernen ist nötig.


 DIE PRÜFUNG

 

1 Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, die Abkühlung, brems- und des Systems des Umfließens der Windschutzscheibe. Wegen der allmählichen Kosten ist nötig es und\oder der Verschmutzung der Flüssigkeiten im Laufe des normalen Betriebes des Autos, sie periodisch zu ersetzen. Machen Sie sich mit der Abteilung “die Typen und die Umfänge des verwendeten Schmierens und der Flüssigkeiten" in den Spezifikationen bekannt, bevor zu doliwaniju die Flüssigkeiten in irgendwelcher der aufgezählten Komponenten zu beginnen.

Bei einer beliebigen Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit soll das Auto auf der ebenen Oberfläche stehen.

Das motorische Öl

2 Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, des auf die Seite gelegenen Motors (erzeugt wenden sich zu den Illustrationen der motorischen Abteilung, die im vorliegenden Kapitel gebracht sind, für die Bestimmung seiner Lage). Schtschup geht durch den metallischen Hörer nach unten, den Grund der Schale kartera des Motors erreichend.
3 Messung des Niveaus des motorischen Öls wird vor dem Start des Motors oder nicht weniger als durch 15 Minen nach seiner Ausschaltung erzeugt.

Wenn die Messung des Niveaus des motorischen Öls sofort nach der Ausschaltung des Motors zu beginnen, bleibt der Teil des Öls im Oberteil des Motors, dass auf der Genauigkeit der Aussagen schtschupa wesentlich widergespiegelt werden wird.

4 Ziehen Sie schtschup heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Führen Sie schtschup bis zum Ende zurück ein und wieder ziehen Sie es heraus. Die Höhe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks der Schneide wird dem Niveau des Öls im Motor entsprechen. Dieses Niveau soll sich zwischen zwei Zeichen auf schtschupe befinden.

5 Für den Aufstieg des Niveaus des Öls vom minimalen Zeichen auf schtschupe bis zur Maximalen wird ein Liter des Öls gefordert. Lassen Sie das Fallen des Niveaus niedriger als minimales Zeichen nicht zu, da das fette Hungern zur Beschädigung des Motors bringen kann. Andererseits, die Überfüllung des Motors vom Öl (doliwanije ist es als die maximale Notiz höher) kann Grund samasliwanija der Zündkerzen, der Ausfließen des Öls oder des Ausfalls der Netze sein.

6 Damit dolit die Öle, werden den Deckel des Halses, der auf dem Deckel des Kopfes der Zylinder gelegen ist abschrauben. Nach doliwanija die Öle erwarten Sie etwas Minuten, damit das Niveau des Öls stabilisiert wurde, dann ziehen Sie schtschup heraus und wieder prüfen Sie das Niveau. Wenn es erforderlich ist, dolejte die Öle. Schließen Sie den Deckel des Halses und ziehen Sie von ihrer Hand fest.

7 Prüfung des Niveaus des Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur. Der Motor soll mehr 0.7 l des Öls auf 1.000 km des Laufes nicht konsumieren. Das ständige Fallen des Niveaus des Öls bezeichnet oder auf das Vorhandensein seiner Ausfließen durch die beschädigten Netze oder die schwach werdenden Vereinigungen, oder auf sein Ausbrennen (die inneren Ausfließen durch die abgenutzten Kolbenringe oder durch die richtenden Büchse der Ventile). Außerdem ist nötig es und den Zustand des Öls zu beachten. Wenn das Öl die Milchfarbe hat oder kann man in seinem Bestand die Tropfen des Wassers bemerken, bezeichnet es auf den möglichen Verstoß der Dichtheit der Verlegung des Kopfes der Zylinder oder das Vorhandensein des Risses im Kopf oder dem Block der Zylinder. In diesem Fall ist nötig es den Motor sofort zu reparieren. Jedesmal bei der Messung des Niveaus des Öls vor dem Durchreiben der Schneide schtschupa führen Sie nach ihm groß und hinweisend von den Fingern der Hand durch. Wenn nalipschije auf schtschup die Teilchen des Schmutzes oder die metallischen Teilchen dabei aufgedeckt sein werden, ist nötig es das Öl zu ersetzen (wenden sich zur Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).

Der Kühler des Motors

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf Ihre Haut oder auf die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Wenn es doch geschehen ist, sofort waschen Sie das Frostschutzmittel von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist für den Fall den Treffen in den Organismus äußerst giftig. Niemals geben Sie es ohne Aufsicht im offenen Container oder vergossen auf den Fußboden ab; der Kinder oder der Tiere kann seinen süßen Geruch heranziehen und sie können es austrinken. Vereinbaren Sie mit den Lokalbehörden über die Vernichtung des verwendeten Frostschutzmittels.

Alle 8 Autos, die in der gegebenen Führung betrachtet werden, sind vom System der Abkühlung mit dem überschüssigen Druck des Kompensationstyps ausgestattet. Der erweiternde Behälter (oder den Behälter des Kühlers) ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist mit dem Heizkörper verbunden. Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit füllt der ausgedehnte Kühler den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors handelt der Kühler zurück ins System der Abkühlung automatisch, was die Aufrechterhaltung der ständigen Bedeutung seines Niveaus gewährleistet.

9 Prüfung des Niveaus des Kühlers soll regelmäßig erzeugt werden. Wenden Sie den Pfropfen auf dem erweiternden Behälter ab. Das Niveau der Flüssigkeit normal, wenn sich auf dem kalten Motor (die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit +20°С) der obere Rand des roten Schwimmers in einer Höhe mit dem Rand vom Stutzen für die Auffüllung befindet. Wenn das Niveau der Flüssigkeit niedriger liegt, ist nötig es dolit die Flüssigkeit. Doliwat die kühlende Flüssigkeit ist nötig es nur auf dem kalten Motor, um seine Beschädigung auszuschließen.

Nehmen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse des erweiternden Behälters oder den Deckel des Heizkörpers für die Prüfung des Niveaus des Kühlers bis zum vollen Abkühlen des Motors nicht ab! Das Niveau im Behälter schwingt sich je nach der Temperatur des Motors.

10 verjagen Sie das Auto und wieder messen Sie das Niveau des Kühlers. Wenn bis zum nötigen Niveau dolit nur die kleine Anzahl des Kühlers gefordert wird, so kann man das reine Wasser dazu verwenden. Jedoch werden die häufigen Ergänzungen des Wassers das Frostschutzmittel verdünnen. Um das normale Verhältnis des Frostschutzmittels und des Wassers, immer doliwajte bis zum nötigen Niveau mit der geforderten Mischung zu gewährleisten.
11 Wenn fällt das Niveau des Kühlers regelmäßig, so ist im System das Vorhandensein des Ausfließens möglich. Schauen Sie den Heizkörper, die Schläuche, den Deckel des Halses, die Pfropfen der Ablasses und die Wasserpumpe an. Wenn es keiner Ausfließen aufgedeckt ist, erzeugen Sie die Prüfung der Dichtheit des Deckels des erweiternden Behälters und des Heizkörpers auf HUNDERT BMW.
12 Wenn müssen Sie den Deckel abnehmen, erwarten Sie, bis der Motor vollständig abkühlen wird, dann wickeln Sie das Stück des dicken alten Lumpens um den Deckel ein und wenden Sie sie bis zur ersten Stütze ab. Wenn dabei vom Deckel beginnen wird, Paare oder den Kühler ausgerissen zu werden, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, und nur nehmen Sie dann den Deckel ab.
13 muss man auch den Zustand des Kühlers prüfen. Er soll verhältnismäßig rein sein. Wenn die Flüssigkeit die graubraune oder rostige Farbe hat, muss man sie zusammenziehen, das System auswaschen und, ihre neue Mischung ausfüllen. Selbst wenn der Kühler normal aussieht, verlieren die in sein Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion die Effektivität mit der Zeit, deshalb ist nötig es es durch bestimmte Zeiträume zu ersetzen.

14 Für die Prüfung der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit muss man areometr (verwenden wenden sich auch zur Abteilung die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit). Nehmen Sie die kühlende Flüssigkeit mit Hilfe der Birne zusammen und nehmen Sie die Aussage des Schwimmers ab. Für die Versorgung der Frostresistenz bis zur Temperatur-35°S bildet das räumliche Verhältnis des Wassers und des Frostschutzmittels 1: 1. Falls notwendig ergänzen Sie das Frostschutzmittel laut den Spezifikationen.

15 Schließen Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters und, die Probefahrt wieder gemacht prüfen Sie die Konzentration des Frostschutzmittels.

Die überflüssig hohe Konzentration des Frostschutzmittels führt zur Senkung des Effektes der Schutzhandlung und der kühlenden Eigenschaften der Flüssigkeit. Es wird bei der Konzentration des Frostschutzmittels daneben 60 % gezeigt.

Die Bremsflüssigkeit und die Flüssigkeit der Kupplung

Die Senkung des Niveaus der Bremsflüssigkeit ist als die Notiz MIN niedriger wird dem Fahrer auf dem Instrumentenbrett angezeigt. Nichtsdestoweniger, es ist empfehlenswert, regelmäßig den Behälter anzuschauen.

Die Bremsflüssigkeit kann Ihren Augen gefährden und, die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen, deshalb seien Sie bei der Anrede mit ihr äußerst vorsichtig. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen kann. Verwenden Sie nur den empfohlenen Typ der Bremsflüssigkeit. Die Vermischung verschiedener Typen der Flüssigkeit (kann solche wie DOT 3 oder 4 und DOT 5) zur Absage des Bremssystems bringen.

16 Hauptzylinder des Bremssystems ist im hinteren linken Winkel der motorischen Abteilung bestimmt.

17 Niveau der Flüssigkeit wird optisch, nach den Zeichen auf dem Plastikbehälter geprüft, der auf dem Hauptzylinder bestimmt ist. Das Niveau der Flüssigkeit soll zwischen den Zeichen “MAX” und “MIN” sein. Wenn es das Niveau zulässig niedriger ist, reiben Sie das Oberteil des Behälters und den Deckel vom reinen alten Lumpen zuerst ab, um das Treffen des Schmutzes ins System nach der Abnahme des Deckels zu verhindern. Dolejte bis zum nötigen Niveau von der empfohlenen Flüssigkeit, aber füllen Sie nicht um.
18 Bis ist der Deckel des Behälters abgenommen, prüfen Sie die Flüssigkeit und den Behälter des Hauptzylinders auf das Vorhandensein der Verschmutzungen. Wenn darin die Teilchen des Rostes anwesend sind, ist nötig es des Schmutzes oder des Tropfens des Wassers, die Flüssigkeit aus dem System zusammenzuziehen und, die Neue zu überfluten.
19 Nach der Ergänzung des Behälters bis zum nötigen Niveau überzeugen Sie sich, dass der Deckel eben, zur Vermeidung der Ausfließen der Flüssigkeit und\oder des Treffens des Schmutzes bestimmt ist.
20 Niveau der Flüssigkeit im Hauptzylinder wird infolge des Verschleißes der Reibungslaschen des Bremsleistens ein wenig fallen. Es gibt keine Notwendigkeit doliwat ihrer, bis das Niveau daneben die Zeichen “MIN” bleibt; er wird nach dem Ersatz der Laschen hinaufsteigen. Das sehr niedrige Niveau kann auf den Verschleiß des Bremsleistens bezeichnen. Prüfen Sie sie auf das Vorhandensein des Verschleißes (wenden sich zur Abteilung das Pinseln der Schlingen und der Schlösser der Türen).
21 Wenn fällt das Niveau der Bremsflüssigkeit ständig, sofort prüfen Sie das ganze System auf das Vorhandensein der Ausfließen. Prüfen Sie die Bremslinien, die Schläuche und schtuzernyje die Vereinigungen, zusammen mit den Supporten, den Radzylinder und dem Hauptzylinder nach (wenden sich zur Abteilung der Prüfung des Bremssystems).

22 Wenn bei der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit wird sich der Behälter erweisen ist leer oder ist fast leer, das Bremssystem oder das System der Kupplung soll auf das Vorhandensein der Ausfließen und prokatschana) geprüft sein.

Die Flüssigkeit omywatelja der Windschutzscheibe

23 Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe befindet sich im Plastikbehälter von der rechten Seite der motorischen Abteilung. Die Kapazität des Behälters ist in den Spezifikationen angegeben.
24 In den Bezirken mit dem gemässigten Klima das System kann man vom gewöhnlichen Wasser zurechtmachen, aber es ist empfehlenswert, ins Wasser das Mittel für das Aufwaschen der Gläser mit dem Lösungsmittel der Wachskonservierungsmittel zu ergänzen. Der Behälter soll nicht mehr, als auf zwei Drittel ausgefüllt werden, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Frostschutzmittel für das System des Umfließens der Windschutzscheibe, verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden, den man in einem beliebigen Geschäft der Autozubehöre erwerben kann. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft. Wenn Sie das konzentrierte Frostschutzmittel erworben haben, mischen Sie es mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten auf der Verpackung.

Verwenden Sie das Frostschutzmittel des Systems der Abkühlung nicht - er wird die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen.

Die Flüssigkeit der Servolenkung

25 Anlässlich der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Hydroverstärkers wenden sich zur Abteilung die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades.

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