BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit

Viele 1 schwerwiegende Verletzungen in der Arbeit des Motors sind mit den Defekten des Systems der Abkühlung verbunden. Wenn das Auto von der automatischen Transmission ausgestattet ist, so sind ihr Funktionieren und die Laufzeit mit der Arbeit des Systems der Abkühlung auch direkt verbunden.
2 Prüfung des Systems der Abkühlung soll beim kalten Motor erzeugt werden, deshalb ist besser, sich mit ihr vor erster für den laufenden Tag von der Fahrt oder nicht früher als durch drei Stunden nach der Ausschaltung des Motors beschäftigen.
3 Langsam, die Vorsicht, falls den Motor noch nicht ganz beachtend hat abgekühlt, nehmen Sie den Deckel des Heizkörpers ab. Sorgfältig waschen Sie sie von innen und dem außen reinen Wasser aus. Auch waschen Sie saliwnuju den Hals des Heizkörpers aus. Das Vorhandensein der Spuren der Korrosion in saliwnoj dem Hals bedeutet, dass es den Kühler zu ersetzen ist nötig (wenden sich zur Abteilung der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit). Der Kühler innerhalb des Heizkörpers soll verhältnismäßig rein und durchsichtig sein. Wenn er burowatyj die Farbe hat, trocknen Sie das System und überfluten Sie in sie den neuen Kühler.
4 prüfen Sie die Schläuche des Heizkörpers, sowie die Schläuche des Heizkörpers Sorgfältig, die den kleineren Durchmesser haben. Prüfen Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung nach der ganzen Länge, den Ersatz eines beliebigen platzenden, angeschwollenen oder abgenutzten Schlauches erzeugend. Die Risse ist es aufzudecken, wenn den Schlauch von der Hand zusammenzupressen leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche auf den Komponenten des Systems der Abkühlung festhalten. Diese Kummete können oder durchstechen die Schläuche aufschneiden, was zum Ausfließen des Kühlers bringen wird.

5 überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung alle schlangowych der Vereinigungen. Die Ausfließen des Kühlers werden in Form von den Weißen oder der rostigen Farbe der Ablagerungen auf dem Gebiet des Verstoßes der Kapselung gewöhnlich gezeigt. Wenn auf Ihrem Auto die Kummete des Drahttyps verwendet werden, so ist es möglich, gibt es den Sinn, sie durch die Kummete des Schraubentyps zu ersetzen.
6 Mit Hilfe der zusammengepressten Luft oder der weichen Bürste reinigen Sie den Vorderteil des Heizkörpers (sowie den Kondensator der Klimaanlage der Luft dort wo gibt es ihn). Entfernen Sie aller Insekten, die Blätter und die übrigen nebensächlichen Gegenstände, die zum Rändern des Heizkörpers gerieten. Seien Sie sehr vorsichtig, um den Rand nicht zu beschädigen über sie die Finger nicht aufzuschneiden.
7 Wenn fällt das Niveau des Kühlers ständig, und Sie haben keine Ausfließen aufgedeckt, es ist nötig die Prüfung vom Druck des Deckels des Heizkörpers und dem ganzen kühlenden System zu erzeugen.

Die Prüfung der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf Ihre Haut und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Beim Treffen sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist beim Treffen in den Organismus außerordentlich giftig und tödlich gefährlich. Geben Sie das Frostschutzmittel im offenen Container oder vergossen auf dem Fußboden nicht ab; es sladkowatyj kann der Geruch zu sich die Kinder oder die Haustiere leicht heranziehen. Kommen Sie über die lokalen Regeln der Verwertung des durcharbeitenden Frostschutzmittels zurecht. In vielen Bezirken gibt es die speziellen Zentren nach seiner Annahme.

Vor dem Anfang der Wintersaison muss man unbedingt die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit, besonders prüfen wenn ins System das reine Wasser in Betrieb überflutet wurde.

Dazu wird das Messgerät der Frostresistenz gefordert. Es gibt auch das optische Instrument für die Prüfung des Niveaus HAZET № 4810.

Die Prüfung

8 erwärmen Sie den Motor Ein wenig so, dass der obere Schlauch des Heizkörpers erwärmt wurde. Bei der Messung der Konzentration des Frostschutzmittels soll die Temperatur der Flüssigkeit nah zu +20°С sein.

Auf dem heissen Motor ist nötig es den Pfropfen des erweiternden Behälters vorsichtig zu öffnen. Es gibt die Gefahr der Brandwunde! Man muss auf den Pfropfen den Lappen legen. Den Pfropfen öffnen Sie nur bei der Temperatur der Flüssigkeit nicht mehr +90°С.

9 wenden Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters Vorsichtig ab.

10 Nehmen Sie die Flüssigkeit mit Hilfe der Birne areometra zusammen.

11 In unseren Breiten ist die Konzentration des Frostschutzmittels, die den Schutz des Systems bis zur Temperatur-25°S gewährleistet, beim besonders kalten Klima bis zu-35°S ausreichend.

Die Ergänzung des Frostschutzmittels

Wenden sich zu den Materialien der Spezifikationen am Anfang des Kapitels.

Bei Notwendigkeit der Versorgung der Frostresistenz bis zur Temperatur-25°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit 40 % bilden.

Bei Notwendigkeit der Versorgung der Frostresistenz bis zur Temperatur-35°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels 50 % bilden.

Wenn die höhere Stufe des Schutzes vor dem Erfrieren gefordert wird, kann man das Niveau der Konzentration des Frostschutzmittels bis zu 60 % erhöhen. Solche Konzentration wird den Schutz bis zu-40°S gewährleisten. Wenn die Konzentration bis zum höheren Niveau erhöht wird, beginnt die Stufe des Schutzes des Motors, herabgesetzt zu werden und, außerdem werden teplootwodjaschtschije die Eigenschaften des Kühlers verschlimmert.

12 entfernen Sie die notwendige Anzahl des Kühlers und ergänzen Sie das Frostschutzmittel laut den Angaben der Spezifikationen.
13 Schließen Sie den Pfropfen auf dem Heizkörper und nach der Probefahrt prüfen Sie die Konzentration des Frostschutzmittels wieder, wenden sich zu den Spezifikationen.

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