BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ Die Autos BMW 3 (Е46)
- Der laufende Abgang und die Bedienung
   Die Einleitung
   Der laufende Abgang
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen. Die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfungen des Bremssystems
   Der Ersatz des Elementes des Filters der Luft des Salons
   Die Prüfung des Zustandes priwodnych der gerippten Riemen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades
   Die visuale Prüfung der Karosserie und seines Bodens
   Die Prüfung der Sicherheitsgurte
   Die Rotation und der Ersatz der Räder
   Die Prüfung des Zustandes, den Ersatz der Bürsten und die Regulierung des Winkels der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters. Der Betrieb des Dieselmodells unter den Bedingungen des Winters
   Das Pinseln der Schlingen und der Schlösser der Türen
   Der Ersatz der Batterie des Schlüssels der Fernsteuerung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung

Der Ersatz der Schläuche des Systems der Klimaregelung soll an der Station der Instandhaltung der Vertreterabteilung oder in der spezialisierten Werkstatt erzeugt werden, wo es die Ausrüstung für die sichere Ableitung des Drucks im System gibt. Niemals schalten Sie die Schläuche des Systems aus nehmen Sie ihre Komponente nicht ab, vorläufig der Druck nicht gestürzt.

Die allgemeinen Informationen

1 Einwirkung der hohen Temperaturen in der motorischen Abteilung bringt zum allmählichen Ausfall der Gummi- und Plastikschläuche, die in verschiedenen Systemen verwendet werden. Es ist nötig regelmäßig die Prüfung der Schläuche auf das Vorhandensein der Risse, die Abschwächung der Befestigung der Kummete, des Erhärtens der Materialien und der Merkmale der Ausfließen zu erzeugen.
2 Informationen, die sich zu den Schläuchen des Systems der Abkühlung verhalten, sind in dieser Abteilung, und zu den Schläuchen des Bremssystems - in der Abteilung der Prüfung des Bremssystems untenangeführt.
3 Mehrheit der Schläuche (aber nicht aller) nehmen sich mit Hilfe der Kummete zusammen. Dort, wo die Kummete verwendet werden, prüfen Sie die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung, die die Abwesenheit der Ausfließen gewährleistet. Wenn die Kummete nicht verwendet werden, überzeugen Sie sich, dass der Schlauch an der Verbindungsstelle mit dem Stutzen nicht aufgeblasen wurde und\oder ist nicht verhärtet, die Ausfließen zulassend.

Die Vakuumschläuche


4 Gewöhnlich haben die Vakuumschläuche, die in den Systemen der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase besonders verwendet werden, die Farbenmarkierung oder die Einschübe aus den farbigen Streifen.

Verschiedene Systeme fordern die Nutzung der Schläuche mit verschiedener Dicke der Wände, der Thermostabilität und verschiedenem Widerstand schlopywaniju. Bei dem Ersatz der Schläuche folgen Sie darauf, dass das Material des neuen Schlauches dem Material des Alten entspricht.
5 oft einzige glaubwürdige Weise der Prüfung des Zustandes des Schlauches ist seine volle Abnahme vom Auto. Bei der Abnahme mehr ein Schläuche sorgen Sie für die deutliche Markierung der Schläuche und der Stutzen, um die richtige Montage zu gewährleisten.
6 Bei der Prüfung der Vakuumschläuche vergessen Sie auch nicht, die T-bildlichen Plastikvereinigungen zu prüfen. Schauen Sie sie auf das Vorhandensein der Risse an, die die Ausfließen herbeirufen können.
7 Für die Aufspürung der Ausfließen des Vakuums kann man das kleine Stück des Vakuumschlauches als Stethoskop ausnutzen. Drücken Sie ein Ende des Schlauches an das Ohr und hören Sie von anderem alle Vakuumschläuche und die Vereinigungen auf das Vorhandensein des charakteristischen Zischens, das vom Ausfließen des Vakuums zeugt an.

Das ähnliche Stethoskop benutzend, seien Sie vorsichtig, lassen Sie den Kontakt mit den sich bewegenden Komponenten in der motorischen Abteilung, solchen wie priwodnoj den Riemen, den Lüfter der Abkühlung u.ä. nicht zu


Die Brennstoffschläuche

Bei der Besichtigung oder der Bedienung der Komponenten des Brennstoffsystems ist nötig es bestimmte Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Alle Arbeiten erzeugen Sie im gut lüfteten Raum, lassen Sie die Annäherung des offenen Feuers (zum Beispiel, der angezündeten Zigaretten) oder schutzloser vom Lampenschirm der Lämpchen zur Stelle der Durchführung der Arbeiten nicht zu. Den vergossenen Brennstoff sofort sammeln Sie vom alten Lumpen, das dann die Stelle zusammenlegen Sie, wo ihre Selbstentzündung unmöglich ist. Beim Treffen des Brennstoffes auf die Haut sofort waschen Sie von seiner reichlichen Anzahl des Wassers mit der Seife aus. Bei der Durchführung der Arbeiten mit dem Brennstoffsystem ist nötig es die Schutzbrillen und immer zu benutzen, griffbereit den Feuerlöscher zu haben.


8 Brennstoffschläuche befinden sich unter dem Druck gewöhnlich, deshalb bei ihrem Abschalten seien Sie dazu fertig, dass der Brennstoff rasbrysgiwatsja wird und es muss man sammeln.

Auf den Autos, ausgestattet vom System der Einspritzung des Brennstoffes, bevor die Brennstoffschläuche zu bedienen, muss man den Druck im System stürzen.


9 Prüfen Sie alle Gummibrennstoffschläuche auf das Vorhandensein der Merkmale des Verschleißes und der Schäbigkeiten. Wenden Sie die Grundstücke der Biegung und vor den Stutzen zu, zum Beispiel, können sich die Verbindungsstelle des Schlauches mit der Brennstoffpumpe oder dem Filter, dort die Risse bilden.
10 verwenden Sie nur die hochwertigen Brennstoffschläuche. Niemals, bei welchen Umständen benutzen Sie als brennstoff- die nicht ausgerüsteten Vakuumschläuche, den durchsichtigen Plastikhörern oder den Wasserschläuchen.
11 Für die Befestigung der Brennstoffschläuche werden die Kummete des Bandtyps gewöhnlich verwendet. Diese Kummete schwächen die Spannung mit der Zeit und können bei der Abnahme "hinausspringen". Beim Ersatz der Schläuche ersetzen Sie solche Kummete durch die Kummete des Schraubentyps.

Die metallischen Linien

12 Zwischen der Brennstoffpumpe und dem System der Einspritzung des Brennstoffes werden die Sektionen der metallischen Hörer oft eingestellt. Sorgfältig prüfen Sie diese Hörer auf das Vorhandensein der Einbeulungen, des Drehens oder der Risse.
13 Wenn die Sektion der metallischen Linie muss man ersetzen, verwenden Sie nur die nahtlosen Stahlhörer, da die kupfernen und Aluminiumhörer, um ungenügend fest sind den Vibrationen entgegenzustehen, die von der Arbeit des Motors herbeigerufen sind.
14 Prüfen Sie die metallischen Bremslinien an den Stellen ihrer Vereinigung mit dem Hauptzylinder und mit dem Regler des Drucks oder ABS (wenn gibt es ihn) auf das Vorhandensein der Risse oder geschwächt schtuzernych der Vereinigungen. Beliebige Merkmale des Ausfließens der Bremsflüssigkeit fordern die unverzügliche sorgfältige Besichtigung des ganzen Bremssystems.

Die Schläuche des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades

15 Prüfen Sie die Schläuche des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades auf das Vorhandensein der Merkmale des Ausfließens der Flüssigkeit, geschwächt schtuzernych der Vereinigungen und der abgenutzten Kummete. Die verlaufenden Schläuche und die abgenutzten Kummete ist nötig es zu ersetzen.

Die Schläuche des Systems der Abkühlung


Die Ausfließen im System der Abkühlung stellen sich nach der Weiße oder der Farbe des Rostes dem Überfall auf dem Gebiet gewöhnlich heraus, das sich das Ausfließen anschließt.

Sorgfältig prüfen Sie den Heizkörper und die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit nach der ganzen Länge. Ersetzen Sie die Schläuche mit den Rissen, den Bruchen und den Merkmalen des Alterns. Die Risse ist es aufzudecken, wenn pereschat der Schlauch leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche an den Elementen des Systems der Abkühlung befestigen. Die Kummete der Befestigung des Schlauches, die stark festgezogen waren, können den Bruch oder das Loch des Schlauches herbeirufen, ein Ergebnis was werden die Ausfließen im System der Abkühlung. Schauen Sie alle Schläuche und die Oberflächen des Anschließens der Schläuche hinsichtlich der Ausfließen an. Wenn irgendwelche Probleme des ähnlichen Charakters mit den Ausfließen aufgedeckt sind, so ersetzen Sie diese Komponente oder die Verlegung.


Das Entdecken der Stellen der Ausfließen

Die Ausfließen des Brennstoffes genau, schwierig zu bestimmen, bis das Ausfließen wesentlich und, also leicht sichtbar wird. Der Brennstoff neigt schnell, zu verdampfen, kaum verbindet es sich zur Luft, besonders in der heissen motorischen Abteilung. Die kleinen Tropfen können verlorengehen, bevor Sie die Leerstelle bestimmen können. Wenn Sie verdächtigen, dass das Ausfließen des Brennstoffes auf dem Gebiet der motorischen Abteilung vorhanden ist, dann kühlen Sie den Motor und starten Sie es, bis er kalt, bei der offenen Motorhaube. Die metallischen Gegenstände werden bei der Abkühlung zusammengepresst, und die Gummischläuche neigen, geschwächt zu werden, so dass beliebige Ausfließen offensichtlicher sein werden, bis der Motor beim Start aus dem kalten Zustand erwärmt wird.

Wenn es die Merkmale gibt, dass es das Ausfließen irgendwelcher Flüssigkeit gibt, aber können Sie den Typ der Flüssigkeit oder die genaue Herkunft nicht erkennen, so ist nötig es das Auto auf lange Zeit abzugeben und, das große Stück des Papiers oder des Lappens unter das Auto zu legen. Es wird helfen, die Stelle des Durchfließens der Flüssigkeit zu finden, sowie wird helfen, die Flüssigkeit nach der Farbe zu identifizieren. Aber meinen Sie, dass einige Ausfließen nur beim arbeitenden Motor gezeigt werden können.

Das Ausfließen im Vakuumschlauch bedeutet, dass die Luft in den Schlauch eingesaugt wird (und es erweist sich aus dem Schlauch nicht), und es macht Ausfließen sehr schwierig für das Entdecken. Die Methode des Entdeckens besteht darin, den alten Vakuumschlauch wie eine Art Stethoskop zu verwenden. Sie halten ein Ende des Schlauches nahe zum Ohr (aber nicht im Ohr), und anderes Ende verwenden Sie, um das Gebiet um das vermutete Ausfließen zu untersuchen. Wenn sich das Ende des Schlauches unmittelbar über der Leerstelle befinden wird, wird der zischende Laut durch den Schlauch deutlich hörbar sein. Man muss den Kontakt mit den heissen und sich bewegenden Details vermeiden, da der Motor bei der Prüfung arbeiten soll.
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