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BMW 3 Serien E46Ab 1998 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der BMW 3 Serien Е46 - Die Autos BMW 3 (Е46) Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen Die Erwerbung der Ersatzteile Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes poddomkratschiwanije und das Schleppen Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle Die Prüfungen der Bereitschaft des Autos zum Betrieb Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens Die Diagnostik der Defekte Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes Die Verwaltungsorgane und die Geräte Die Auftankung Die Schlüssel, das einheitliche Schloss und protiwougonnaja das System Schutz- сигнализация* Die Scheibenheber Die Luke mit pod'emno-sdwischnoj крышкой* Die Sitze Die Regulierung der Lage des Steuerrads Die Spiegel Die Systeme der Sicherung Das Zündschloß und der Start des Motors Die stojanotschnyj Bremse Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP) Die automatische Transmission (AT) * Der Hebel des Umschalters der Fahrtrichtungsanzeiger / Lichtsignal Die Scheibenwischer und stekloomywateli Das Heizgerät der Heckscheibe Tempostat (die Technik der Aufrechterhaltung der aufgegebenen Geschwindigkeit) * Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) * Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler des Drehmoments des Motors ASC+T/das System der dynamischen Kontrolle der Immunität DSC* Das Kontrollsystem des Drucks der Luft in den Reifen (RDC) * Die Beleuchtung und die Lichtgeräte Der Heizkörper, die Lüftung und die Klimaanlage der Luft des Salons Die Ausrüstung des Salons Die Probe Die Besonderheiten des Fahrens des Autos Der katalytische Reformator Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS) Die Scheibenbremsen Das Bremssystem Die Gepäckräume Auto- телефон* Perenaladka der Scheinwerfer Die Motorhaube Das Aufschließen des Deckels der Tankluke manuell Der Antrieb pod'emno-sdwischnoj des Deckels der Luke вручную* + der Laufende Abgang und die Bedienung + der Motor + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + RKPP und transmissionnaja die Linie + die Automatische Transmission + die Kupplung und die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Der katalytische Reformator Der katalytische Reformator verringert die Giftigkeit der durcharbeitenden Gase.Es wird erlaubt, nur auf neetilirowannyj das Benzin zurechtzumachen. Sogar die unbedeutende Beimischung tetraetilswinza ist genug es, um den Sauerstoffsensor und den katalytischen Reformator vollständig arbeitsunfähig zu machen. Zur Vermeidung der möglichen Beschädigungen und für die Versorgung der störungsfreien Arbeit des Motors muss man die folgenden Regeln achten: - Unbedingt führen Sie alle bestimmten Arbeiten nach der technischen Wartung durch. - Sie folgen auf die termingemäße Nachtankung des Tanks. - Beim Entstehen der Verzüge in der Arbeit des Motors betäuben Sie es sofort. - Der Start vom Schleppen ist nur mit dem kalten Motor möglich. Der anders nicht verbrennende Brennstoff wird in den katalytischen Reformator geraten. Für den Start des Motors ist es besser, die Hilfskabel auszunutzen. Vermeiden Sie andere Situationen, bei denen der Brennstoff nicht vollständig verbrennt oder verbrennt gar, zum Beispiel, der häufigen oder langwierigen Benutzung des Starters mit den kurzen Intervallen zwischen den Einschlüssen nicht, der vielfachen erfolglosen Versuche, den Motor (dabei zu führen wird der Start oder die Unterbrechung intakt in jeder Beziehung des Motors), der Arbeit des Motors bei der abgenommenen Spitze der Zündkerze nicht gemeint. Unbedingt beachten Sie die obenangeführten Empfehlungen, anders wird in den katalytischen Reformator der nicht verbrennende Brennstoff geraten. Daraufhin wird die Gefahr der Überhitzung und der Beschädigung des katalytischen Reformators entstehen. Bei der Arbeit des katalytischen Reformators, auf welchem den Auto er bestimmt war, entwickelt sich die hohe Temperatur. Die Wärmeschutzbildschirme, die in der Zone der Auspuffgeräte fertig montiert sind, man darf nicht oder abdecken vom Rostschutzmastix abnehmen. Man muss darauf, dass sich während der Bewegung, bei der Arbeit des Motors im Leerlauf oder auf der Haltestelle die erhitzten Teile des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase in der gefährlichen Nähe von den feuergefährlichen Materialien (das Gras, des Laubes, des Strohs u.ä. nicht erwiesen haben) folgen. Andernfalls entsteht die Gefahr ihrer Entzündung, die mit dem Risiko der schweren Verletzungen für die Betroffenen und die Auftragen des bedeutenden materiellen Schadens verbunden ist. |
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