BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
- Die Autos BMW 3 (Е46)
   Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
   Die Erwerbung der Ersatzteile
   Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes
   poddomkratschiwanije und das Schleppen
   Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle
   Die Prüfungen der Bereitschaft des Autos zum Betrieb
   Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens
   Die Diagnostik der Defekte
   Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
   Die Verwaltungsorgane und die Geräte
   Die Auftankung
   Die Schlüssel, das einheitliche Schloss und protiwougonnaja das System
   Schutz- сигнализация*
   Die Scheibenheber
   Die Luke mit pod'emno-sdwischnoj крышкой*
   Die Sitze
   Die Regulierung der Lage des Steuerrads
   Die Spiegel
   Die Systeme der Sicherung
   Das Zündschloß und der Start des Motors
   Die stojanotschnyj Bremse
   Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)
   Die automatische Transmission (AT) *
   Der Hebel des Umschalters der Fahrtrichtungsanzeiger / Lichtsignal
   Die Scheibenwischer und stekloomywateli
   Das Heizgerät der Heckscheibe
   Tempostat (die Technik der Aufrechterhaltung der aufgegebenen Geschwindigkeit) *
   Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) *
   Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler des Drehmoments des Motors ASC+T/das System der dynamischen Kontrolle der Immunität DSC*
   Das Kontrollsystem des Drucks der Luft in den Reifen (RDC) *
   Die Beleuchtung und die Lichtgeräte
   Der Heizkörper, die Lüftung und die Klimaanlage der Luft des Salons
   Die Ausrüstung des Salons
   Die Probe
   Die Besonderheiten des Fahrens des Autos
   Der katalytische Reformator
   Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
   Die Scheibenbremsen
   Das Bremssystem
   Die Gepäckräume
   Auto- телефон*
   Perenaladka der Scheinwerfer
   Die Motorhaube
   Das Aufschließen des Deckels der Tankluke manuell
   Der Antrieb pod'emno-sdwischnoj des Deckels der Luke вручную*
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Der katalytische Reformator

Der katalytische Reformator verringert die Giftigkeit der durcharbeitenden Gase.

Es wird erlaubt, nur auf neetilirowannyj das Benzin zurechtzumachen.

Sogar die unbedeutende Beimischung tetraetilswinza ist genug es, um den Sauerstoffsensor und den katalytischen Reformator vollständig arbeitsunfähig zu machen.

Zur Vermeidung der möglichen Beschädigungen und für die Versorgung der störungsfreien Arbeit des Motors muss man die folgenden Regeln achten:

- Unbedingt führen Sie alle bestimmten Arbeiten nach der technischen Wartung durch.
- Sie folgen auf die termingemäße Nachtankung des Tanks.
- Beim Entstehen der Verzüge in der Arbeit des Motors betäuben Sie es sofort.
- Der Start vom Schleppen ist nur mit dem kalten Motor möglich. Der anders nicht verbrennende Brennstoff wird in den katalytischen Reformator geraten. Für den Start des Motors ist es besser, die Hilfskabel auszunutzen.

Vermeiden Sie andere Situationen, bei denen der Brennstoff nicht vollständig verbrennt oder verbrennt gar, zum Beispiel, der häufigen oder langwierigen Benutzung des Starters mit den kurzen Intervallen zwischen den Einschlüssen nicht, der vielfachen erfolglosen Versuche, den Motor (dabei zu führen wird der Start oder die Unterbrechung intakt in jeder Beziehung des Motors), der Arbeit des Motors bei der abgenommenen Spitze der Zündkerze nicht gemeint.

Unbedingt beachten Sie die obenangeführten Empfehlungen, anders wird in den katalytischen Reformator der nicht verbrennende Brennstoff geraten. Daraufhin wird die Gefahr der Überhitzung und der Beschädigung des katalytischen Reformators entstehen.

Bei der Arbeit des katalytischen Reformators, auf welchem den Auto er bestimmt war, entwickelt sich die hohe Temperatur. Die Wärmeschutzbildschirme, die in der Zone der Auspuffgeräte fertig montiert sind, man darf nicht oder abdecken vom Rostschutzmastix abnehmen. Man muss darauf, dass sich während der Bewegung, bei der Arbeit des Motors im Leerlauf oder auf der Haltestelle die erhitzten Teile des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase in der gefährlichen Nähe von den feuergefährlichen Materialien (das Gras, des Laubes, des Strohs u.ä. nicht erwiesen haben) folgen. Andernfalls entsteht die Gefahr ihrer Entzündung, die mit dem Risiko der schweren Verletzungen für die Betroffenen und die Auftragen des bedeutenden materiellen Schadens verbunden ist.
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