BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
- Die Autos BMW 3 (Е46)
   Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
   Die Erwerbung der Ersatzteile
   Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes
   poddomkratschiwanije und das Schleppen
   Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle
   Die Prüfungen der Bereitschaft des Autos zum Betrieb
   Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens
   Die Diagnostik der Defekte
   Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
   Die Verwaltungsorgane und die Geräte
   Die Auftankung
   Die Schlüssel, das einheitliche Schloss und protiwougonnaja das System
   Schutz- сигнализация*
   Die Scheibenheber
   Die Luke mit pod'emno-sdwischnoj крышкой*
   Die Sitze
   Die Regulierung der Lage des Steuerrads
   Die Spiegel
   Die Systeme der Sicherung
   Das Zündschloß und der Start des Motors
   Die stojanotschnyj Bremse
   Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)
   Die automatische Transmission (AT) *
   Der Hebel des Umschalters der Fahrtrichtungsanzeiger / Lichtsignal
   Die Scheibenwischer und stekloomywateli
   Das Heizgerät der Heckscheibe
   Tempostat (die Technik der Aufrechterhaltung der aufgegebenen Geschwindigkeit) *
   Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) *
   Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler des Drehmoments des Motors ASC+T/das System der dynamischen Kontrolle der Immunität DSC*
   Das Kontrollsystem des Drucks der Luft in den Reifen (RDC) *
   Die Beleuchtung und die Lichtgeräte
   Der Heizkörper, die Lüftung und die Klimaanlage der Luft des Salons
   Die Ausrüstung des Salons
   Die Probe
   Die Besonderheiten des Fahrens des Autos
   Der katalytische Reformator
   Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
   Die Scheibenbremsen
   Das Bremssystem
   Die Gepäckräume
   Auto- телефон*
   Perenaladka der Scheinwerfer
   Die Motorhaube
   Das Aufschließen des Deckels der Tankluke manuell
   Der Antrieb pod'emno-sdwischnoj des Deckels der Luke вручную*
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Probe

Halten Sie an den untenangeführten Empfehlungen fest, um zur Verlängerung der Laufzeit beizutragen und, die Wirtschaftlichkeit Ihres Autos zu gewährleisten.

Der Motor und das Reduziergetriebe der Hinterachse

Der Lauf bis zu 2000 km


Die Wendungen des Motors und die Geschwindigkeit können verschieden sein, aber ihre Bedeutungen sollen für die folgenden Grenzen nicht hinausgehen:

Die Autos mit den Benzinmotoren:

4-Zylinder--: 4500 U/min, 150 Kilometer je Stunde
6-Zylinder--: 4500 U/min, 160 Kilometer je Stunde

Die Autos mit den Dieselmotoren: 3500 U/min, 150 Kilometer je Stunde

Lassen Sie den Druck des Pedals des Gaspedals bis zur Lage nicht zu, die der vollen Eröffnung drosselnoj saslonki oder dem Regime der maximalen Beschleunigung entspricht.

Nach dem Lauf die ersten 2000 km kann man die Wendungen und die Geschwindigkeit allmählich ansetzen.

Die Regeln der Probe sollen beachtet werden und, falls im Laufe des nachfolgenden Betriebes der Motor oder das Reduziergetriebe der Hinterachse ersetzt sein wird.

Die Reifen


Die Technologie der Herstellung der Reifen garantiert die optimale Kupplung der neuen Deckel mit dem Weg nicht. Deshalb ist es während die ersten 300 km empfehlenswert, sich zurückhaltend zu bewegen.

Das Bremssystem


Optimal des Nebenverdienstes und wird die Wahrnehmung der Belastungen vom Bremsleisten und Disks nur nach dem Lauf erreicht, der ungefähr die 500 km bildet.
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