|
|
BMW 3 Serien E46Ab 1998 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
|
Der BMW 3 Serien Е46 - Die Autos BMW 3 (Е46) Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen Die Erwerbung der Ersatzteile Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes poddomkratschiwanije und das Schleppen Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle Die Prüfungen der Bereitschaft des Autos zum Betrieb Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens Die Diagnostik der Defekte Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes Die Verwaltungsorgane und die Geräte Die Auftankung Die Schlüssel, das einheitliche Schloss und protiwougonnaja das System Schutz- сигнализация* Die Scheibenheber Die Luke mit pod'emno-sdwischnoj крышкой* Die Sitze Die Regulierung der Lage des Steuerrads Die Spiegel Die Systeme der Sicherung Das Zündschloß und der Start des Motors Die stojanotschnyj Bremse Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP) Die automatische Transmission (AT) * Der Hebel des Umschalters der Fahrtrichtungsanzeiger / Lichtsignal Die Scheibenwischer und stekloomywateli Das Heizgerät der Heckscheibe Tempostat (die Technik der Aufrechterhaltung der aufgegebenen Geschwindigkeit) * Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) * Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler des Drehmoments des Motors ASC+T/das System der dynamischen Kontrolle der Immunität DSC* Das Kontrollsystem des Drucks der Luft in den Reifen (RDC) * Die Beleuchtung und die Lichtgeräte Der Heizkörper, die Lüftung und die Klimaanlage der Luft des Salons Die Ausrüstung des Salons Die Probe Die Besonderheiten des Fahrens des Autos Der katalytische Reformator Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS) Die Scheibenbremsen Das Bremssystem Die Gepäckräume Auto- телефон* Perenaladka der Scheinwerfer Die Motorhaube Das Aufschließen des Deckels der Tankluke manuell Der Antrieb pod'emno-sdwischnoj des Deckels der Luke вручную* + der Laufende Abgang und die Bedienung + der Motor + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + RKPP und transmissionnaja die Linie + die Automatische Transmission + die Kupplung und die Antriebswellen + das Bremssystem + die Aufhängung und die Lenkung + die Karosserie + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Die automatische Transmission (AT) * Das anpassungsfähige Steuersystem (AGS)
Die automatische Transmission Ihres Autos ist mit dem anpassungsfähigen Steuersystem (AGS) ausgestattet, die auf den Stil Ihres Fahrens und die Reisebedingungen fein reagiert. Dabei kommt ein bestimmtes Programm der Umschaltung der Sendungen automatisch heraus. Das System rechnet die am meisten annehmbare Ordnung der Umschaltung der Sendungen, dabei eine Menge der Faktoren berücksichtigend. Es wird Ihr individueller Stil des Fahrens und die Reisebedingungen beachtet. Der Stil des Fahrens AGS bestimmt, die Lage und die Geschwindigkeit der Bewegung des Pedals des Gaspedals, die Verzögerungen bei den Bremsen und querlaufend der Beschleunigung, einwirkend auf das Auto auf den Wendungen bewertend. Aus vier verschiedenen Varianten - von außerordentlich komfortabel bis zu ausgerichtet auf die maximale Nutzung der Möglichkeiten des Autos - wählt das System AGS am meisten herankommend in der vorliegenden Situation. Das System registriert die Wendungen, die Aufstiege und die Neigungen. Beim Durchgang der Wendungen auf der großen Geschwindigkeit erzeugt sie die Umschaltungen auf die erhöhten Sendungen, zum Beispiel, nicht. Auf den Aufstiegen wird die Umschaltung auf die erhöhten Sendungen nur auf den hohen Wendungen des Motors erfüllt, damit es besser ist, es moschtschnostnyje die Möglichkeiten zu verwenden. Auf den Abstiegen erzeugt das System die Umschaltungen auf die herabgesetzten Sendungen, wenn die Erhöhung der Geschwindigkeit des Autos und den Druck des Bremspedals registriert. Die möglichen Lagen des Hebels des Selektors AT: P R N D 3 2 1
Der Start des Motors Der Start des Motors ist nur möglich, falls sich der Hebel des Selektors AT in der Lage R oder N befindet. Die Veränderung der Lage des Hebels des Selektors AT Auf der Vorderseite des Griffes des Hebels des Selektors AT existiert (ist vom Zeiger vorgeführt), die Schaltfläche der Blockierung, die die falsche Übersetzung des Hebels des Selektors in die Lagen R und R.Dlja der Abnahme der Blockierung verhindert drücken Sie die Schaltfläche. Vor dem Einschluss der Sendung des Vorderlaufs (die Übersetzung des Hebels aus die Lage R oder N) drücken Sie das Bremspedal, sonst bleibt der Hebel bewegungsunfähig. Das Bremspedal ist nötig es gedrückt bis zum Moment des Anfanges der Bewegung zu halten, da, wenn eine der Sendungen aufgenommen ist, sich das Auto sogar im Leerlauf langsam bewegen wird. Wenn Sie aus dem Auto hinausgehen wollen, der Motor nicht ausschaltend, übersetzen Sie so den Hebel des Selektors AT in die Lage R oder N und ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse fest. Es ist spontan troganije des Autos von der Stelle andernfalls möglich. Niemals geben Sie das Auto mit dem arbeitenden Motor ohne Aufsicht ab, da er eine potentielle Quelle der erhöhten Gefahr ist. Bei der falschen Übersetzung des Hebels in die Lage N bei der Bewegung auf den hohen Wendungen stürzen Sie das Gas sofort. Erwarten Sie, bis der Motor die Wendungen des Leerlaufs erreichen wird, und danach übersetzen Sie den Hebel in die nötige Lage. Andernfalls wegen der viel zu hohen Wendungen möglich die Beschädigung des Motors. R - stojanotschnoje die Lage Nehmen Sie nur nach der vollen Unterbrechung des Autos auf. Die Antriebsräder werden gesperrt. R - die Sendung des Rückwärtsgangs Nehmen Sie nur nach der Unterbrechung des Autos auf. N - die neutrale Lage Nehmen Sie nur bei den langwierigen Pausen in der Bewegung auf. D - das Hauptregime der Bewegung mit der automatischen Umschaltung der Sendungen Diese Lage entspricht dem normalen Regime der Bewegung. Automatisch werden alle Sendungen des Vorderlaufs umgeschaltet. Das Funktionieren des Systems AGS ganz ist nicht beschränkt. 3 - das sportliche Programm Bei solcher Lage des Bedienungshebels AT verwendet das System AGS das außerordentlich sportliche Programm. AT erzeugt die Umschaltungen bis zur 4. Sendung. 2 und 1 - die Bewegung nach den Bergstraßen und im Regime des Bremsens vom Motor Nehmen Sie für die Beschränkung der Zahl der Arbeitssendungen, zum Beispiel, auf den steilen Aufstiegen oder den Abstiegen in den Bergen auf. Die Umschaltungen werden automatisch, jedoch nur bis zur gewählten beschränkenden Sendung erfüllt. Die Lage 2 dank der entsprechenden Auslese der Übertragungszahlen besonders bequem beim Schleppen des Anhängers. Das Regime der maximalen Beschleunigung mit der Senkung der Sendung (“Kick-Down”) Das vorliegende Regime gewährleistet die Möglichkeit der maximalen Beschleunigung und der Errungenschaft der Höchstgeschwindigkeit in der Lage D des Hebels des Selektors AT. Drücken Sie das Pedal des Gaspedals mit dem Übergang für die Lage des vollen Gases. Es soll der Punkt des erhöhten Widerstands dabei vorbeigekommen sein. Die mögliche Indikation
P R N D S3 S2 S1 Das elektronische Steuersystem die Umschaltung der Sendungen
Die automatische Transmission mit dem System Steptronic* Zusätzlich lässt zu, und die Handumschaltung der Sendungen zu verwenden. Für die Handumschaltung der Sendungen übersetzen Sie den Bedienungshebel AT aus der Lage D nach links auf die Linie М/S. Dadurch aktivieren Sie die sportlichen Programme der Umschaltung der Sendungen. Von der Berührung des Hebels in der Richtung “+” oder “-” erteilen Sie die Order dem System Steptronic auf die Umschaltung der Sendung. Wenn Sie zum automatischen Regime der Umschaltung der Sendungen zurückkehren wollen, so übersetzen Sie den Hebel nach rechts in die Lage D. Die automatische Transmission Steptronic ist mit dem anpassungsfähigen Steuersystem (AGS), beschrieben höher ausgestattet. Die möglichen Lagen des Hebels des Selektors AT: P R N D M/S
Der Start des Motors Nehmen Sie nur nach der Unterbrechung des Autos auf.
Beim Übergang aus dem Regime D ins Regime М/S wird das sportliche Programm aktiviert, wovon das Erscheinen der Buchstaben SD auf dem Indikator des gewählten Programms der Umschaltung der Sendungen zeugt. Das System AGS verwendet nur solche Programme der Sendungen, die auf den am meisten sportlichen Stil des Fahrens ausgerichtet sind. AT wird nur bis zur 4. Sendung umgeschaltet werden. Bei der ersten Berührung des Hebels geschieht die Umschaltung AT von des sportlichen Programms auf das Handregime. Wenn Sie den Hebel vorwärts und die Richtung “+” übersetzen, so wird die Schachtel auf die erhöhte Sendung umgeschaltet, und wird sie beim Übersetzen des Hebels in der Richtung “-” auf die herabgesetzte Sendung umgeschaltet. Auf dem Indikator der gewählten Sendung wird М1 beleuchtet... М5. Die Umschaltungen auf die erhöhten oder herabgesetzten Sendungen werden vom System AGS nur bei den entsprechenden Wendungen des Motors erfüllt, das heißt werden, zum Beispiel, die Umschaltungen auf die herabgesetzten Sendungen bei den viel zu hohen Wendungen des Motors nicht erzeugt. Auf dem Instrumentenbrett auf eine bestimmte Zeit erscheint die Indikation der gewählten Sendung. Bei der konsequenten Ausführung einiger Umschaltungen auf die kurze Zeit wird gewählt letzt die unzulässige Sendung beleuchtet. Dann wird auf die Indikation die aufgenommene gegenwärtig Sendung herausgeführt. Bei der Bewegung im Handregime für die Beschleunigung von der 4. oder 5. Sendung bei der niedrigen Geschwindigkeit - zum Beispiel, bei der Überholung - soll die Umschaltung auf die herabgesetzte Sendung manuell oder unter Ausnutzung der Funktion “Kick-Down” erfüllt werden. Die Umschaltung mit M/S auf R, R, N ist nur durch die Lage D möglich. Die mögliche Indikation
P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5 Das elektronische Steuersystem die Umschaltung der Sendungen
|
Auf die Hauptseite
|