Der BMW 3 Serien Е46
- Die Autos BMW 3 (Е46)
Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
Die Erwerbung der Ersatzteile
Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes
poddomkratschiwanije und das Schleppen
Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle
Die Prüfungen der Bereitschaft des Autos zum Betrieb
Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens
Die Diagnostik der Defekte
Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
Die Verwaltungsorgane und die Geräte
Die Auftankung
Die Schlüssel, das einheitliche Schloss und protiwougonnaja das System
Schutz- сигнализация*
Die Scheibenheber
Die Luke mit pod'emno-sdwischnoj крышкой*
Die Sitze
Die Regulierung der Lage des Steuerrads
Die Spiegel
Die Systeme der Sicherung
Das Zündschloß und der Start des Motors
Die stojanotschnyj Bremse
Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen (RKPP)
Die automatische Transmission (AT) *
Der Hebel des Umschalters der Fahrtrichtungsanzeiger / Lichtsignal
Die Scheibenwischer und stekloomywateli
Das Heizgerät der Heckscheibe
Tempostat (die Technik der Aufrechterhaltung der aufgegebenen Geschwindigkeit) *
Die Signalisierung der Notannäherung beim Parkplatz (PDC) *
Das System der automatischen Stabilisierung der Immunität mit dem Regler des Drehmoments des Motors ASC+T/das System der dynamischen Kontrolle der Immunität DSC*
Das Kontrollsystem des Drucks der Luft in den Reifen (RDC) *
Die Beleuchtung und die Lichtgeräte
Der Heizkörper, die Lüftung und die Klimaanlage der Luft des Salons
Die Ausrüstung des Salons
Die Probe
Die Besonderheiten des Fahrens des Autos
Der katalytische Reformator
Das Antiblocksystem der Bremsen (ABS)
Die Scheibenbremsen
Das Bremssystem
Die Gepäckräume
Auto- телефон*
Perenaladka der Scheinwerfer
Die Motorhaube
Das Aufschließen des Deckels der Tankluke manuell
Der Antrieb pod'emno-sdwischnoj des Deckels der Luke вручную*
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung
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Die stojanotschnyj Bremse
Die Verzögerung der Bremse
Der Hebel wird selbständig fixiert. Wenn sich der Zündschlüssel in der Lage 2 befindet, so wird auf dem Instrumentenbrett die Kontrolllampe dabei brennen
Die otpuskanije Bremsen
Schlürfen Sie den Hebel ein wenig nach oben, drücken Sie die Schaltfläche und werden den Hebel hinablassen.
Die stojanotschnyj Bremse ist nur für den Abzug des bewegungsunfähigen Autos von spontan troganija von der Stelle vorbestimmt und gilt auf die Hinterräder.
Wenn man zur Ausnahme stojanotschnym die Bremse während der Bewegung ausnutzen muss, so ziehen Sie es mit der großen Kraft nicht fest. Dabei ist nötig es ständig gedrückt die Schaltfläche auf dem Hebel zu halten.
Die starke Verzögerung stojanotschnogo kann die Bremsen zur Blockierung der Hinterräder und sanossu des Autos bringen. Bei der Verzögerung stojanotschnogo die Bremsen flammen die Bremslichter nicht auf.
Die Autos mit RKPP: beim Parkplatz auf den Wegen mit der starken Neigung ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse fest, da sich der Einschluss der ersten Sendung oder der Sendung des Rückwärtsgangs bei bestimmten Umständen ungenügend zeigt, um spontan troganije des Autos von der Stelle zu verhindern.
Die Autos mit AT: übersetzen Sie den Hebel des Selektors AT in die Lage R
Zur Vermeidung der Bildung der Korrosion von Zeit zu Zeit ziehen Sie den Hebel stojanotschnogo die Bremsen beim Eingang auf der kleinen Geschwindigkeit zur Ampel ein wenig fest, wenn gewiß es die doroschno-Transportsituation zulässt. |
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