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BMW 3 Serien E46Ab 1998 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der BMW 3 Serien Е46 + die Autos BMW 3 (Е46) + der Laufende Abgang und die Bedienung + der Motor + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + RKPP und transmissionnaja die Linie + die Automatische Transmission + die Kupplung und die Antriebswellen + das Bremssystem + Die Aufhängung und die Lenkung - Die Karosserie Die allgemeinen Informationen und die Sicherheitsmaßnahmen + der Abgang und die Reparatur der Beschädigungen der Karosserie + die Äußerlichen Elemente der Karosserie + die Inneren Elemente der Karosserie + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Die allgemeinen Informationen und die Sicherheitsmaßnahmen
Die Autos BMW 3 haben "das universelle-Karosserieschema", wo das Paneel des Fußbodens mit den Vorder- und hinteren Seitenbalken (den Holmen) die Rahmen, spielend die Rolle der Träger der übrigen Details der Karosserie des Autos, der Vorder- und hinteren Aufhängungen und der übrigen mechanischen Komponenten verwendet wird. Einige den Komponenten sind bei den Pannen besonders verwundbar sowohl können otboltscheny sein als auch sind repariert oder ersetzt. Zu ihm verhalten sich die Motorhaube, der Deckel des Gepäckraumes, die Türen und die Vorderflügel. Die Flure und die Heckscheiben sind eingeklebt. Ins vorliegende Kapitel sind die Beschreibungen nur der Prozeduren des allgemeinen Abgangs der Karosserie des Autos und der Wiederherstellung und der Reparatur der Karosseriepaneele, die in den Grenzen der Qualifikation des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers liegen aufgenommen. Viele den angegebenen höher Elementen der Konstruktion sind von den sogenannten Schrauben Torx gefestigt, für otworatschiwanija die der spezielle Schraubenzieher gefordert wird. Wenn irgendwelche Arbeiten mit der inneren Ausrüstung durchgeführt werden, muss man die folgenden Hinweise beachten:
Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Ausführung der Karosseriearbeiten Es wird das Schweißen oder das Löten vom weichen oder festen Lot, der mit dem Arbeitskörper ausgefüllten Elemente des Systems der Konditionierung, oder nicht zugelassen wenn die Gefahr ihrer Erwärmung existiert. Es ist nötig die Kontur der Abkühlung der Klimaanlage nicht zu öffnen, da das Treffen der Flüssigkeit auf die Haut obmoroschenije herbeirufen kann. Beim zufälligen Treffen der Flüssigkeit auf die Haut sofort waschen Sie die Stelle der Niederlage vom kalten Wasser im Laufe von nicht weniger 15 Minuten die Flüssigkeit der Klimaanlage aus hat die Farbe und den Geruch nicht und es ist als die Luft schwerer. Bei den Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit entsteht die Gefahr der Vergiftung im unteren Teil des Autos (das Vorhandensein der Flüssigkeit wird nicht empfunden). Den Schutzüberzug des Bodens PWCH in der Schweißstelle muss man von der Drahtbürste und, die Erwärmung von der heissen Luft bis zur Temperatur +180°С säubern, schpatelem abzunehmen.
Die Elemente der Karosserie, die der verstärkten Korrosion versetzt sind, sind verzinkt. Nicht soschlifowywajte zinkowoje die Deckung vor dem Schweißen (es wird erlaubt, die Deckung nur beim Löten vom festen Lot abzunehmen). Dabei ist nötig es den Schweissstrom auf 10 % zu vergrössern.
Bei der Durchführung der Reparatur wird lakokrassotschnogo die Deckungen erlaubt, das Auto im speziellen Ofen bis zur Temperatur nicht höher +80°С zu erwärmen. Andernfalls entsteht die Gefahr der Beschädigung der elektronischen Geräte. Bei der Durchführung der Schweissarbeiten auf dem Auto mit den bestimmten Geräten der Verwaltung muss man das Folgende beachten: Schalten Sie das negative Kabel (-) der Batterie bei der ausgeschalteten Zündung aus. Die Batterie befindet sich in der Gepäckabteilung hinter dem Deckel von der rechten Seite. Bei den Autos BMW 316i, 318i befindet sich die Batterie in der motorischen Abteilung.
Isolieren Sie den negativen Pol (-) der Batterie, um die Möglichkeit des zufälligen Kontaktes auszuschließen. Wenn unweit der Batterie die Schweissarbeiten oder andere Arbeiten, die mit der Bildung der Funken verbunden sind erzeugt werden, muss man unbedingt die Batterie abnehmen. Bei der Durchführung der Schweissarbeiten soll die Klemme des Schweissapparates möglichst nah zur Schweißstelle aufgestellt werden und soll mit der Karosserie, die maximale Entfernung 1 m gut verbunden sein Es wird die Nutzung des Beitrittes der Masse des Autos mit den fixierten Leitungen als Beitritt der Masse für den Schweissapparat nicht zugelassen. Falls notwendig schalten Sie vorläufig die Leitungen aus und schützen Sie das Schnitzwerk des Bolzens der Masse mit der Mutter. Bei den Autos mit dem Navigationssystem nach dem Abschluss der Schweissarbeiten ist es von neuem otkalibrowat die Sonde des magnetischen Feldes der Navigation (die Arbeit HUNDERT) notwendig. Auf den Elementen der Konstruktion des Autos, sich unterziehend der besonderen Einwirkung der Korrosion, sind die verzinkten Blätter bestimmt. Vor dem Schweißen ist nötig es die Schicht des Zinkes nicht abzunehmen. Er wird nur vor dem Löten vom festen Lot abgenommen. Die Kraft des Stromes muss man auf 10 % dabei vergrössern.
Die Karosseriespielraüme Bei der Anlage der Elemente der Karosserie muss man die bestimmten Spielraüme beachten. Andernfalls entsteht, zum Beispiel, das Knirschen beim Schließen der Tür oder den erhöhten Lärm des Windes während der Bewegung. Der Spielraum soll die ständige Breite nach der Kontur des Anliegens der Details haben. Die Abweichung soll 1 mm nicht übertreten. Es ist die Ausführung der folgenden Bedingung obligatorisch. Die Oberflächen angrenzend zur einander Elemente sollen parallelny sein. Es ist die Absetzung nach innen auf 1 mm der Elemente, die näher zum Heckende des Autos in Bezug auf die Elemente gelegen sind, gelegen vor der Karosserie zulässig. Zum Beispiel: die Vorderkante der Hintertür kann sich auf 1 mm tiefer, als die hintere Kante der Vordertür befinden. Die geforderten Bedeutungen der Spielraüme sind in den Spezifikationen gebracht. |
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