BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ die Autos BMW 3 (Е46)
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ Das Bremssystem
- Die Aufhängung und die Lenkung
   - Die Vorderachsfederung
      Die Abnahme und die Anlage der Amortisationstheke
      Die Auseinandersetzung der Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage des Dämpfers/Feder
      Die Prüfung des Dämpfers
      Die Verwertung des Dämpfers
      Die Abnahme und die Anlage des Lagers des Rads
      Die Abnahme und die Anlage des Balkens der Vorderachsfederung
   + die Hintere Aufhängung
   + die Lenkung mit dem Hydroverstärker (serwouprawlenije)
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Prüfung des Dämpfers

Die folgenden Merkmale bezeichnen auf den Defekt der Dämpfer:

— Die zusätzlichen Schwingungen der Karosserie bei der Bewegung nach der Ungleichmäßigkeit des Weges.
— Die Steigerung der Amplitude der Schwingungen der Karosserie bei den Folgenden nacheinander die Ungleichmäßigkeit des Weges.
— Das Hüpfen der Räder bei der Bewegung auf dem normalen Weg.
— Unwillkürlich sanos des Autos beim Bremsen.

Kann eine Untersuchung anderer Gründe sein.

— Die Instabilität bei der Wendung infolge schlecht derschanija der Spur und sanossa des Autos.

— Der erhöhte Verschleiß der Reifen mit dem Schnitt der Gipfel (dem Abwaschen) der Laufdecke.
— Ein Merkmal der defekten Dämpfer sind auch das Vorhandensein des polternden Lärms. Dieser Lärm kann Untersuchung und anderer Gründe, zum Beispiel, otworatschiwanijem der Bolzen der Befestigung und der Muttern, des Ausfalls der Lager der Räder und der Gelenke der gleichen Winkelgeschwindigkeiten sein. Deshalb vor dem Ersatz der Dämpfer immer prüfen Sie ihren Zustand.


Der Dämpfer kann manuell geprüft werden. Jedoch ist die genaue Prüfung der Arbeit der Dämpfer nur mit der Hilfe der Schock-testera oder des speziellen Prüfwagens möglich.

Die Prüfung manuell

1 Nehmen Sie den Dämpfer ab.

2 Stellen Sie den Dämpfer in die Arbeitslage fest, bringen Sie vor und pressen Sie es zusammen. Während des ganzen Laufs soll der Dämpfer eben und fliessend den Platz wechseln.


3 Bei gasonapolnennych der Dämpfer beim ausreichenden Druck des Gases kippt der Stock selbst herum. Wenn der Stock nicht zurückkehrt, bedeutet es die Notwendigkeit des obligatorischen Ersatzes des Dämpfers nicht. Sein Prinzip der Handlung entspricht dem Prinzip der Handlung des gewöhnlichen Dämpfers, bis es kein bedeutendes Ausfließen des Öls gibt. Die dämpfende Handlung des Dämpfers bleibt auch beim Fehlen des Drucks des Gases erhalten. Jedoch werden es schumowyje die Charakteristiken dabei verschlimmert.
4 Bei dem normalen Funktionieren des Dämpfers die unbedeutenden Spuren wytekschego sind die Öle keine Gründung für seinen Ersatz. Hauptregel hier ist das Folgende: wenn das Öl, das aus dem Netz des Stockes auftritt, sichtbar ist, aber erstreckt es sich weiter als untere Teller der Feder nicht, so ist der Dämpfer intakt. Die unbedeutenden Ausfließen des Öls haben sogar einigen Vorteil, da das Netz dabei eingeschmiert wird, was zur Erhöhung seiner Laufzeit beiträgt.
5 Bei den bedeutenden Ausfließen des Öls unterliegt der Dämpfer dem Ersatz.
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