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BMW 3 Serien E46Ab 1998 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der BMW 3 Serien Е46 + die Autos BMW 3 (Е46) + der Laufende Abgang und die Bedienung + der Motor + die Systeme der Abkühlung, der Heizung + die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe + die elektrische Ausrüstung des Motors + RKPP und transmissionnaja die Linie + die Automatische Transmission + die Kupplung und die Antriebswellen + Das Bremssystem - Die Aufhängung und die Lenkung - Die Vorderachsfederung Die Abnahme und die Anlage der Amortisationstheke Die Auseinandersetzung der Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage des Dämpfers/Feder Die Prüfung des Dämpfers Die Verwertung des Dämpfers Die Abnahme und die Anlage des Lagers des Rads Die Abnahme und die Anlage des Balkens der Vorderachsfederung + die Hintere Aufhängung + die Lenkung mit dem Hydroverstärker (serwouprawlenije) + die Karosserie + die elektrische Bordausrüstung + die Schemen der elektrischen Ausrüstung |
Die Vorderachsfederung Die Aufhängung der VorderräderDie unabhängige Aufhängung der Vorderräder besteht aus den querlaufenden Hebeln, der Theken Makfersona mit den Schraubenfedern und teleskopitscheskimi gasonapolnennymi von den Dämpfern, sowie des Stabilisators der querlaufenden Immunität. Beide Amortisationstheken sind mit der Karosserie und den Wendefäusten von den Bolzen verbunden. Die Wendefäuste begeben sich mit den querlaufenden Hebeln aus dem Aluminium, die mit dem Balken der Vorderachsfederung verbunden sind. Der Balken durch die Hydrostützen ist von den Bolzen mit dem Boden des Autos verbunden. Die Vorderachsfederung hat den Stabilisator querlaufend ostojtschiwosti, der auf den Wendungen die Neigung der Karosserie behindert und erhöht die Kupplung der Vorderräder mit dem Weg. Die Vorderachsfederung fordert den Abgang nicht. Es wird die Durchführung schweiss- und richtowotschnych der Arbeiten auf der Vorderachsfederung nicht zugelassen.
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