BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ die Autos BMW 3 (Е46)
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ die Kupplung und die Antriebswellen
+ Das Bremssystem
- Die Aufhängung und die Lenkung
   - Die Vorderachsfederung
      Die Abnahme und die Anlage der Amortisationstheke
      Die Auseinandersetzung der Amortisationstheke/Abnahme und die Anlage des Dämpfers/Feder
      Die Prüfung des Dämpfers
      Die Verwertung des Dämpfers
      Die Abnahme und die Anlage des Lagers des Rads
      Die Abnahme und die Anlage des Balkens der Vorderachsfederung
   + die Hintere Aufhängung
   + die Lenkung mit dem Hydroverstärker (serwouprawlenije)
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Vorderachsfederung

Die Aufhängung der Vorderräder

1 — die Stütze
2 — die Schraubenfeder
3 — der Dämpfer
4 — die Wendefaust
5 — katschatelnaja die Stütze
6 — der querlaufende Hebel
7 — die Halterung des querlaufenden Hebels

8 — der Balken der Vorderachsfederung
9 — der Steuermechanismus
10 — der Stabilisator der querlaufenden Immunität
11 — der Steuerluftzug
12 — die Bremsdisk
13 — der Support


Die unabhängige Aufhängung der Vorderräder besteht aus den querlaufenden Hebeln, der Theken Makfersona mit den Schraubenfedern und teleskopitscheskimi gasonapolnennymi von den Dämpfern, sowie des Stabilisators der querlaufenden Immunität.

Beide Amortisationstheken sind mit der Karosserie und den Wendefäusten von den Bolzen verbunden. Die Wendefäuste begeben sich mit den querlaufenden Hebeln aus dem Aluminium, die mit dem Balken der Vorderachsfederung verbunden sind. Der Balken durch die Hydrostützen ist von den Bolzen mit dem Boden des Autos verbunden.

Die Vorderachsfederung hat den Stabilisator querlaufend ostojtschiwosti, der auf den Wendungen die Neigung der Karosserie behindert und erhöht die Kupplung der Vorderräder mit dem Weg.

Die Vorderachsfederung fordert den Abgang nicht.

Es wird die Durchführung schweiss- und richtowotschnych der Arbeiten auf der Vorderachsfederung nicht zugelassen.

Berücksichtigend, dass die querlaufenden Hebel und die Stützen vollständig aus dem Aluminium erfüllt sind:

1 lassen Sie den Kontakt der Aluminiumdetails des Fahrteiles mit elektroguß- der Batterie nicht zu.
2 Für die Reinigung verwenden Sie nur die Bürsten aus dem rostfreien Stahl. Verwenden Sie die Bürste aus uglerodistoj des Stahls und des Messings nicht.
3 Bei dem Schliff/rasreske schließen Sie die Aluminiumdetails des Fahrteiles rundherum, affizieren Sie ihre Funken nicht.
4 affizieren Sie die Stahlschweissspritzer nicht, schließen Sie die Aluminiumdetails.
5 ziehen Sie die Aluminiumdetails die Punkteinwirkung der Temperatur höher +90°С nicht unter. Die Färbung in den Kameras wird zugelassen.

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