BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ die Autos BMW 3 (Е46)
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ Die Kupplung und die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Die Abnahme und die Anlage des Bremsleistens der Vorderräder
   Die Abnahme und die Anlage richtend vorder die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk des Vorderrads
   Die Abnahme und die Anlage des Bremsleistens der Scheibenbremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Klammer der Bremse der Hinterräder
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk des Hinterrades
   Die Messung der Dicke der Bremsdisk
   Die Bremsflüssigkeit - die Hauptangaben und die Sicherheitsmaßnahmen
   Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
   Der Ersatz der Bremsrohrleitung
   Der Ersatz des Vorderbremsschlauches
   Die Prüfung des Verstärkers der Bremse
   Die Abnahme und die Anlage des Leistens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Schalters des Bremslichtes
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Prüfung des Verstärkers der Bremse

Prüfen Sie die Arbeit des Verstärkers der Bremse, wenn es für die Errungenschaft des notwendigen Bremsens erforderlich ist, die übermäßig große Bemühung dem Bremspedal zu verwenden.

1 Bei dem nicht arbeitenden Motor drücken Sie auf das Bremspedal nicht weniger als 10 Male, dann beim gedrückten Pedal starten Sie den Motor. Jetzt soll das Bremspedal deutlich gereicht werden. In diesem Fall ist der Verstärker intakt.
2 schalten Sie den Vakuumschlauch beim Verstärker Andernfalls aus und starten Sie den Motor. Verwenden Sie den Finger zu Ende des Schlauches und prüfen Sie, ob es das Vakuum gibt.
3 Wenn gibt es kein Vakuum: Prüfen Sie den Vakuumschlauch auf die Dichtheit und das Vorhandensein der Beschädigungen, ersetzen Sie es falls notwendig. Ziehen Sie die Befestigung aller Kummete fest.
4 Dieselmotor: Schalten Sie den Vakuumschlauch von der Vakuumpumpe aus und prüfen Sie vom Finger, ob es das Vakuum gibt. Die Vakuumpumpe ist zum Kopf der Zylinder gefestigt.
5 Wenn gibt es das Vakuum: Messen Sie die Bedeutung des Vakuums, ersetzen Sie der Verstärker der Bremse (die Arbeit HUNDERT) falls notwendig.

Beim Benzinmotor ersetzen Sie auch das Rückventil in der Vakuumrohrleitung unbedingt, da das Zwerchfell im Verstärker der Bremse beim fehlerhaften Rückventil infolge durchdringend parow des Brennstoffes beschädigt sein kann.

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