BMW 3 Serien E46

Ab 1998 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der BMW 3 Serien Е46
+ die Autos BMW 3 (Е46)
+ der Laufende Abgang und die Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ die Stromversorgungssysteme, der Einspritzung und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ RKPP und transmissionnaja die Linie
+ die Automatische Transmission
+ Die Kupplung und die Antriebswellen
- Das Bremssystem
   Die Abnahme und die Anlage des Bremsleistens der Vorderräder
   Die Abnahme und die Anlage richtend vorder die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk des Vorderrads
   Die Abnahme und die Anlage des Bremsleistens der Scheibenbremsen
   Die Abnahme und die Anlage der Klammer der Bremse der Hinterräder
   Die Abnahme und die Anlage der Bremsdisk des Hinterrades
   Die Messung der Dicke der Bremsdisk
   Die Bremsflüssigkeit - die Hauptangaben und die Sicherheitsmaßnahmen
   Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
   Der Ersatz der Bremsrohrleitung
   Der Ersatz des Vorderbremsschlauches
   Die Prüfung des Verstärkers der Bremse
   Die Abnahme und die Anlage des Leistens stojanotschnogo die Bremsen
   Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen
   Die Abnahme und die Anlage des Schalters des Bremslichtes
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Schemen der elektrischen Ausrüstung





Die Abnahme und die Anlage des Bremsleistens der Vorderräder

Der Support der Scheibenbremse der Vorderräder

1 — der Support
2 — richtend
3 — der Bolzen, 110 N·m
4 — pylesaschtschitnyj kolpatschok
5 — der Stutzen für die Entfernung der Luft
6 — die richtende Haarnadel

7 — der Pfropfen
8 — die Feder sperr-
9 — der Sensor des Verschleißes
10 — uplotnitelnyj der Satz des Supportes
11 — der Reparatursatz der richtenden Buchse
12 — der Bremsleisten (nicht enthaltend des Asbestes)


 DIE ABNAHME

1 markieren Sie von der Farbe die Lage des Vorderrads bezüglich der Nabe. Es wird zulassen, otbalansirowannoje das Rad in die vorige Lage festzustellen. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads beim auf der Erde stehenden Auto. Heben Sie den Vorderteil des Autos und nehmen Sie das Rad ab.

Wenn der Bremsleisten wieder verwendet werden wird, so muss man bei der Abnahme sie markieren. Wird nicht zugelassen, von den Stellen des Leistens des rechten und linken Rads zu tauschen. Es kann zum ungleichmässigen Bremsen bringen. Man muss nur den Leisten der Firma BMW oder den Leisten, die von der Firma BMW erlaubt sind verwenden. Unbedingt ersetzen Sie allen Leisten der Scheibenbremsen der Vorderräder gleichzeitig, selbst wenn die Grenze des Verschleißes eine des Leistens erreicht hat.

2 Rasstykujte der Stecker der Signaleinrichtung des Verschleißes-1 beim linken Support. Ziehen Sie dabei für das Kabel nicht.

3 Otoschmite die Klammer mit Hilfe des Schraubenziehers.

4 Nehmen Sie mit Hilfe des Schraubenziehers plast- kolpatschki der Bolzen der Befestigung (der Zeiger auf der Illustration) ab.

5 Ziehen Sie beider der Schraube, die unter Plast- kolpatschkami gelegen ist, mit Hilfe des Stirnschlüssels heraus.

6 Nehmen Sie den Support rückwärts von der Klammer ab und hängen Sie es auf dem Draht zur Aufhängung auf.

Den Bremsschlauch schalten Sie nicht aus. Andernfalls muss man nach der Anlage aus dem System die Luft entfernen. Sie folgen darauf, dass sich der Schlauch den ausbreitenden Belastungen nicht unterzieht.

7 Nehmen Sie den äusserlichen Bremsleisten ab.

8 Innerer Bremsleisten ist von der Feder-6 im Bremskolben gefestigt. Nehmen Sie den Bremsleisten heraus.


 DIE ANLAGE

Drücken Sie auf das Bremspedal nach der Abnahme des Bremsleistens nicht. Andernfalls wird die Bremse aus dem Körper ausgepresst sein.

1 Prüfen Sie den Sensor des Verschleißes des Leistens. Wenn die Isolierung der Kontaktplatte die Isolierung des Kabels abgerieben, beschädigt ist oder ist das Plastelement abgenutzt, ist nötig es den Sensor des Verschleißes zu ersetzen.

2 Reinigen Sie von der Bürste aus dem Leichtmetall oder reiben Sie vom Lappen, der im Spiritus angefeuchtet ist, die richtende Oberfläche oder die Setzstelle des Leistens in der Grube des Körpers ab. Verwenden Sie dazu die Lösungsmittel, die die mineralischen Öle enthalten, oder das Instrument mit den scharfen Kanten nicht. Wenn der Leisten wieder verwendet werden wird, muss man auch sie reinigen.

3 Vor der Anlage des Leistens auf die Stelle muss man von den Fingern die Bremsdisk auf das Vorhandensein rissok prüfen. Bei dem Entdecken der Beschädigungen ist nötig es die Disk zu ersetzen.

4 Messen Sie die Dicke der Bremsdisk, wenden sich zur Abteilung die Messung der Dicke der Bremsdisk.

5 Prüfen Sie pylesaschtschitnyj kolpatschok beim Bremskolben-2 auf das Vorhandensein der Risse. Bei Vorhandensein von den Rissen kolpatschok sofort ersetzen Sie, da das Treffen der Verschmutzungen zum Verlust der Dichtheit des Supportes schnell führt. Dazu muss man den Support abnehmen und (die Arbeit HUNDERT) ordnen.

6 Drücken Sie den Kolben mit Hilfe der entsprechenden Verwendung ein. Es kann man bruskom aus dem festen Holz (dem Griff des Hammers) machen. Dabei wenden Sie das zu, dass der Kolben nicht perekaschiwalsja und die Oberfläche des Kolbens, sowie pylesaschtschitnyj kolpatschok nicht beschädigt waren.

Beim Hineindrücken der Kolben aus den Bremszylinder im Behälter der Bremsflüssigkeit steigt das Niveau hinauf. Sie folgen auf das Niveau, falls notwendig otsossite die Flüssigkeit.

Für otsassywanija ist nötig es der Bremsflüssigkeit die spezielle oder Plastflasche zu verwenden, die nur für dieses Ziel vorbestimmt ist! Verwenden Sie dazu die Flaschen für das Trinkwasser nicht! Die Bremsflüssigkeit ist auch ihrer giftig es ist keinesfalls, otsassywat vom Mund durch den Schlauch verboten. Verwenden Sie dazu das spezielle Gerät. Nach dem Ersatz des Bremsleistens soll das Niveau der Flüssigkeit im Behälter höher als Notiz der Schwung nicht sein, da beim Erwärmen die Flüssigkeit ausgedehnt wird. Die folgende Bremsflüssigkeit fließt nach unten nach dem Hauptbremszylinder, beschädigt lakokrassotschnoje die Deckung und bringt zur Korrosion.

Beim großen Verschleiß des Bremsleistens ist nötig es die Leichtigkeit des Laufs des Kolbens zu prüfen. Dazu stellen Sie hölzern brussok in den Support ein und bitten Sie den Assistenten langsam, auf das Bremspedal zu drücken. Der Bremskolben soll und hinausgehen leicht eingehen. Für die Durchführung der Prüfung sollen auf die Stellen alle anderen Supporte eingestellt sein. Sie folgen darauf, dass der Kolben vollständig nicht hinausgegangen ist. Wenn der Lauf des Kolbens schwer, den Support der Reparatur (die Arbeit HUNDERT unterliegt).

Die angrenzenden Oberflächen des Supportes decken Sie mit der Paste gegen das Gekreisch der Bremsen ab.

Für die Ausnahme des Gekreisches der Scheibenbremsen in Betrieb einige Stellen des Supportes muss man mit der feinen Schicht der speziellen Paste, zum Beispiel, "Never Seez Compound” abdecken.

Die Paste keinesfalls soll auf pylesaschtschitnyje die Manschetten, der Oberfläche der Reibung des Bremsleistens oder der Bremsdisk geraten. Falls notwendig reiben Sie die Paste vom Spiritus sofort ab, pylesaschtschitnuju die Manschette ersetzen Sie durch die Neue. Die podkladnuju Platte des Bremsleistens mit der Paste decken Sie nicht ab.

7 Schmieren Sie mit der feinen Schicht der Paste gegen das Gekreisch die angrenzende Oberfläche des Bremskolbens zum Bremsleisten ein.

8 Reinigen Sie die angrenzenden Oberflächen-1 und-2 T-bildlicher Köpfe des Bremsleistens beim Support und decken Sie mit der feinen Schicht der Paste gegen das Gekreisch der Bremsen ab.

9 Reinigen Sie die angrenzende Oberfläche-3 Supporte und decken Sie mit der feinen Schicht der Paste gegen das Gekreisch der Bremsen an den Stellen ab, die auf den Illustrationen schraffiert sind.

10 Reinigen Sie die Klammer bei den richtenden T-bildlichen Köpfen (der Zeiger auf der Illustration) und tragen Sie die feine Schicht der Paste gegen das Gekreisch der Bremsen an den Stellen auf, die auf den Illustrationen schraffiert sind.

11 Stellen Sie den Bremsleisten mit der Feder in den Kolben ein.

12 Stellen Sie in den Support den äusserlichen Leisten-9 ein und stellen Sie den Support auf die Richtende. Sie folgen darauf, dass der Leisten gereinigt ist.

13 Prüfen Sie optisch zwei Bolzen der Befestigung des Supportes, reinigen Sie die Klammer von den Verschmutzungen falls notwendig. Wenn es notwendig ist, gehen Sie das Schnitzwerk in der Klammer vom Markierer. Die Bolzen, die den Rost oder die Beschädigungen des Schnitzwerks haben, ersetzen Sie. Festigen Sie die Bolzen vom Stirnschlüssel auf 7 mm vom Moment 30 N·m.

Die Bolzen reinigen Sie nur, sie einschmieren es muss nicht.

14 stellen Sie schutz- kolpatschki der Bolzen der Befestigung zurecht.

15 Sostykujte auf der linken Seite des Autos der Stecker des Sensors des Registers des Verschleißes des Bremsleistens. Die Leitung soll in der Schlinge des Deckels des Stutzens für die Entfernung der Luft gehen.

16 Stellen Sie auf den Support die Klammer fest.

17 Stellen Sie auf die Stelle das Rad so, dass die Markierungen fest, die bei der Abnahme aufgetragen sind, haben übereingestimmt. Vorläufig schmieren Sie mit der feinen Schicht des Lagerschmierens die Setzstelle der Disk des Rads auf der Nabe ein. Die Bolzen der Befestigung des Rads schmieren Sie nicht ein. Die rostigen Bolzen ersetzen Sie durch die Neuen. Festigen Sie das Rad von den Bolzen. Senken Sie das Auto auf die Räder und ziehen Sie die Bolzen kreuzweise vom Moment 100 N·m fest.

In der Lage stehend drücken Sie stark mehrmals auf das Bremspedal so, dass der Widerstand empfunden wurde. So wird der Bremsleisten priljagut zur Bremsdisk die Arbeitslage eben einnehmen

18 Prüfen Sie die Bremsflüssigkeit im Behälter, falls notwendig dolejte sie bis zur Notiz den Schwung.

— Ob die Bremsschläuche gefestigt sind?
— Ob der Bremsschlauch in der Halterung gefestigt ist?
— Ob die Stutzen für die Entfernung der Luft festgezogen sind?
— Ob die ausreichende Anzahl der Bremsflüssigkeit überflutet ist?
— Auf dem arbeitenden Motor prüfen Sie die Dichtheit. Dazu drücken Sie das Bremspedal von der Bemühung 200 – 300 N (20 – 30 kg) im Laufe von 10 mit. Das Pedal soll nicht abnehmen. Prüfen Sie alle Beitritte auf die Dichtheit.

Vorsichtig geben Sie prirabotatsja dem neuen Bremsleisten. Dazu bremsen Sie das Auto von der Geschwindigkeit 80 bis zu 40 km/Stunde ein wenig mehrmals ab, auf das Pedal drückend. Zwischen den Bremsen gestatten Sie, der Bremse gekühlt zu werden.

Die Bremsdisks in einigen Regionen sollen wie das spezielle Material verwertet werden. Die lokalen Machtorgane informieren die Fahrer über die Stellen der möglichen Verwertung.

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